Στην επιστολή του, την οποία κοινοποιεί -μεταξύ άλλων- στον γενικό γραμματέα Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων Χρήστο Λαμπρίδη, στους βουλευτές της Μεσσηνίας, στην Ενωση Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας, στην Κεντρική Ενωση Επιμελητηρίων Ελλάδος, αλλά και στο κάθε ένα από τα Επιμελητήρια της χώρας, ο Δ. Μανιάτης αναφέρει ειδικότερα:
«Αξιότιμε κύριε υπουργέ,
Με την παρούσα επιστολή θα θέλαμε να επισημάνουμε τα προβλήματα που εμποδίζουν την ανάπτυξη της κρουαζιέρας στα ελληνικά λιμάνια και να προτείνουμε αυτά που ζητούν οι εταιρείες κρουαζιέρας από την ελληνική πολιτεία.
Επιλογή λιμένων για home porting, σύμφωνα με τις προτάσεις των εταιρειών που διακινούν την κρουαζιέρα, και η χώρα να παρουσιάσει ένα σχέδιο και χρονοδιάγραμμα αναβάθμισης των ελληνικών υποδομών. Να υπάρξει σταθερό πλαίσιο (νομικό - οικονομικό) για την λειτουργία της κρουαζιέρας. Να υπάρξει ένας μοναδικός κρατικός φορέας (οργανισμός) με τον οποίο θα συζητούν οι εταιρείες κρουαζιέρας για την επίλυση των προβλημάτων τους, διότι σήμερα οι συζητήσεις γίνονται με πέντε διαφορετικά υπουργεία. Στα λιμάνια που υπάρχει αύξηση της κρουαζιέρας (όπως Σαντορίνη, Μύκονος, Ρόδος, κ.λπ.) είναι ανάγκη να καθιερωθούν χρονοθυρίδες (slots) για την σωστή εξυπηρέτηση.
Το μεγάλο στοίχημα για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας είναι ποια λιμάνια ενδείκνυται γεωγραφικά να χρησιμοποιηθούν ως σημεία εκκίνησης και κατάληξης κρουαζιέρας, δηλαδή (home porting), διότι σήμερα τα περισσότερα κρουαζιερόπλοια κάνουν απλές προσεγγίσεις.
Τα οφέλη για την τοπική και κατ’ επέκταση για την εθνική οικονομία θα ήταν πολύ μεγαλύτερα αν οι εταιρείες επέλεγαν να χρησιμοποιήσουν τα λιμάνια της χώρας μας για home porting.
Η Ελλάδα, σύμφωνα με τις επιχειρήσεις κρουαζιέρας, θεωρείται ο νούμερο δύο προορισμός κρουαζιέρας παγκοσμίως, μετά την Καραϊβική. Παρ' όλα αυτά, λόγω ανεπαρκών μεθόδων μάρκετινγκ, δεν έχουμε καταφέρει να εκμεταλλευτούμε τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της χώρας και να προωθήσουμε τον προορισμό "Ελλάδα" ως προϊόν κρουαζιέρας στα διεθνή κέντρα αποφάσεων.
Είναι γνωστό ότι η Ελλάδα βρίσκεται στην 3η θέση πανευρωπαϊκά σε home porting, πίσω από την Ισπανία και την Ιταλία, δηλαδή χωρίς να κατέχει το πλεονέκτημα της άντλησης τουριστών κρουαζιέρας με άλλα μέσα, εκτός του αεροδρομίου, σε αντίθεση με τις δύο πρώτες χώρες.
Αξιότιμε κύριε υπουργέ,
Το λιμάνι της Καλαμάτας έχει το πλεονέκτημα να απέχει μόλις 15 λεπτά από το αεροδρόμιο, που είναι σημαντικός παράγοντας στην επιλογή του ως λιμάνι homeport, διότι δίνεται η δυνατότητα στους επιβάτες κρουαζιέρας το αεροπορικό check-in να γίνεται από το λιμάνι, η αυτόματη μεταφορά των αποσκευών τους από το αεροδρόμιο κατευθείαν στο πλοίο και αντίστροφα, καθώς και η παραχώρηση ειδικού χώρου άφιξης της κρουαζιέρας στο αεροδρόμιο - αιτήματα που έχουν εκφράσει οι εταιρείες που διακινούν την κρουαζιέρα.
Η υλοποίηση των παραπάνω ενεργειών θα βοηθήσει την ανάπτυξη του home porting κρουαζιέρας στη χώρα και θα επιφέρει πολύ περισσότερα οικονομικά οφέλη, σε σχέση με την transit κρουαζιέρα, όχι μόνο στην τοπική οικονομία, αλλά και στην εθνική μας οικονομία.
Πιστεύουμε ότι θα αξιολογήσετε θετικά τις προτάσεις μας».
