Οι Μεσσήνιοι όμως αγωνιούν για τους υπόλοιπους οδικούς άξονες, καθώς η ανάπτυξη του νομού είναι άρρηκτα δεμένη με τη δημιουργία ασφαλών αυτοκινητόδρομων που θα συνδέουν τους τουριστικούς προορισμούς μεταξύ τους αλλά και με το αεροδρόμιο.
Με δεδομένο ότι οι μελέτες για το δρόμο της Μάνης είναι... ανύπαρκτες, η “Ε” εκφράζει την αγωνία των Μεσσήνιων θέτοντας 5 ερωτήματα για τα οδικά τμήματα Καλό Νερό - Τσακώνα και Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη.
Το Καλό Νερό - Τσακώνα θα δώσει ώθηση στην ανάπτυξη της Τριφυλίας και παράλληλα θα φέρει πιο κοντά το αεροδρόμιο της Καλαμάτας στον διεθνή προορισμό της Αρχαίας Ολυμπίας.
Ο δρόμος Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη είναι αντίστοιχα αναγκαίος για την ανάπτυξη των μεγάλων Δήμων Μεσσήνης και Πύλου - Νέστορος.
Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη
1) Γιατί εγκαταλείφθηκε η νέα χάραξη, για την οποία υπήρχε έτοιμη μελέτη για τα τμήματα Καλαμάτα - Σουληνάρι και Πύλος - Μεθώνη; Θεωρείτε ότι η βελτίωση του υφιστάμενου δρόμου θα παρέχει μεγαλύτερη ασφάλεια στους οδηγούς, σε σχέση με έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο;
2) Γιατί απεντάχθηκε το έργο αυτό από το εθνικό πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων, ενώ δεν μπορεί να χρηματοδοτηθεί από το ΕΣΠΑ καθώς δεν ανήκει στο διευρωπαϊκό δίκτυο;
Καλό Νερό - Τσακώνα
1) Γιατί το συγκεκριμένο έργο δεν εντάσσεται στις χρηματοδοτήσεις του ΕΣΠΑ αφού ανήκει στο διευρωπαϊκό δίκτυο, καθώς είναι η απόληξη της Ολυμπίας Οδού;
Ερωτήσεις για τους οδικούς άξονες της Μεσσηνίας
1) Υπάρχει σαφές χρονοδιάγραμμα για την κατασκευή των οδικών αξόνων στη Μεσσηνία; Ή θα ακολουθηθεί το “μοντέλο” του τμήματος Γαργαλιάνοι - Ρωμανού, το οποίο ξεκίνησε το 2005 και ακόμα συνεχίζεται;
2) Η κυβέρνηση εξετάζει το ενδεχόμενο να κατασκευαστούν οι αυτοκινητόδρομοι με σύμβαση παραχώρησης και να παραχωρηθούν έσοδα στον παραχωρησιούχο κι από τα διόδια μιας άλλης οδού με μεγαλύτερη διέλευση αυτοκινήτων;
