Οι επισημάνσεις αυτές γίνονται σε επερώτηση που ο Ν. Πατσαρίνος απευθύνει προς τον περιφερειάρχη Πέτρο Τατούλη και στην οποία σημειώνει, ανάμεσα σε άλλα:
«Από το 2012, σύμφωνα με τις αρχικές προβλέψεις, θα είχε ολοκληρωθεί ο αυτοκινητόδρομος Κόρινθος - Καλαμάτα - Σπάρτη που εκτελεί ο "Μορέας" και φυσικά θα είχε παραδοθεί και η παράκαμψη με τη γέφυρα στην Τσακώνα που κατασκευάζει η ΤΕΡΝΑ. Εργα που εκτελεί το υπουργείο, αλλά μέχρι σήμερα δυστυχώς κανείς δεν στάθηκε αυτοκριτικά για την εξέλιξή τους. Προφανώς αφού κυρίαρχα στοιχεία σ’ αυτό το έργο, με ΣΔΙΤ, είναι τα συμφέροντα των τραπεζών και των εμπλεκόμενων εταιρειών, έχει περάσει σε δεύτερη μοίρα ο χρόνος και η ανάγκη ολοκλήρωσής του.
Παρόμοια και χειρότερη εικόνα παρουσιάζει η Ολυμπία Οδός, όπου, ανάλογα με τις εκλογικές σκοπιμότητες, τ’ ακούσαμε όλα, για το αν θα γίνει ή όχι το έργο, το πώς και πόσο θα γίνει.
Πολλά έργα του τρέχοντος ΕΣΠΑ έχουν "παγώσει" μετά τις πιέσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Αυτό οφείλεται στις υπερδεσμεύσεις που έχουν γίνει στο πρόγραμμα, λόγω πελατειακών προεκλογικών εξαγγελιών και λόγω έλλειψης προγραμματισμού και προτεραιοτήτων».
Καταλήγοντας, ο περιφερειακός σύμβουλος ζητεί να ενημερωθεί από τον περιφερειάρχη:
«Πότε θα ολοκληρωθούν τα τμήματα Λεύκτρο - Σπάρτη και ο περιφερειακός δρόμος της Καλαμάτας, που εντάσσονται στο έργο ΣΔΙΤ του αυτοκινητοδρόμου Κόρινθος - Καλαμάτα - Σπάρτη. Ποιες άλλες εκκρεμότητες υπάρχουν για την ολοκλήρωση της σύμβασης αυτού του αυτοκινητοδρόμου και αν υπάρχουν εκτιμήσεις και συμπεράσματα για την πορεία του έργου. Πότε θα ολοκληρωθεί το τμήμα της παράκαμψης της Τσακώνας με την υπό κατασκευή "μικτή" γέφυρα. Σε ποια φάση βρίσκεται η μελέτη και οι απαλλοτριώσεις του τμήματος Τσακώνα - Καλό Νερό του αυτοκινητοδρόμου της Ολυμπίας Οδού και πότε προβλέπεται η ολοκλήρωση αυτού του έργου. Τι προβλέπεται τελικά και τι χρονοδιαγράμματα υπάρχουν για την ολοκλήρωση του υπόλοιπου έργου της Ολυμπίας Οδού για το τμήμα Κόρινθος - Πάτρα, Πάτρα - Πύργος και Πύργος - Καλό Νερό. Ποια είναι τα έργα στην Περιφέρειά μας που έχουν τελικά προωθηθεί για ένταξη στο ΕΣΠΑ και -λόγω του προβλήματος των υπερδεσμεύσεων-, με ποιον τρόπο και με ποια κριτήρια, ποια από τα παραπάνω έργα θα ενταχθούν τελικά στο πρόγραμμα και ποια απεντάσσονται. Με αφορμή τις τελευταίες σας δηλώσεις, με τον υφυπουργό Υποδομών Μ. Παπαδόπουλο, τι αφορά το σχέδιο για τη βελτίωση της ασφάλειας στο υφιστάμενο οδικό δίκτυο της Περιφέρειας».
