Στις διαπραγματεύσεις αυτές ο κ. Χατζηδάκης θυσίασε το τμήμα Πάτρα - Πύργος - Τσακώνα προκειμένου να πετύχει επανέναρξη των εργασιών κατασκευής της Ολυμπίας Οδού. Μάλιστα κάποιοι παρέσυραν τότε τον πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά και τον πήγαν στα εργοτάξια προκειμένου να αποκομίσουν επικοινωνιακά οφέλη. Οπως φαίνεται όμως, οι… εκπτώσεις του κ. Χατζηδάκη δεν οδηγούν σε ουσιαστική επανέναρξη των έργων, αφού σύμφωνα με το "Πρώτο Θέμα": "Οι εργολάβοι αντί να προσλαμβάνουν προσωπικό, απολύουν και από το “απόθεμα”. Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες τις προηγούμενες μέρες η "Τέρνα" η οποία συμμετέχει στην παραχώρηση αλλά και την κατασκευή του έργου ανακοίνωσε περίπου 30 απολύσεις από το εργοτάξιο που λειτουργεί στο Κόρινθος -Κιάτο. Πηγές στην εταιρεία σημείωναν ότι οι απολύσεις είναι επιβεβλημένες από τη στιγμή που δεν έχουν κλείσει εκκρεμότητες με την διεύθυνση της κοινοπραξίας, αφήνοντας να εννοηθεί ότι θα επαναπροσληφθούν εφόσον υπερπηδηθούν τα εμπόδια. Η "Τέρνα" συμμετέχει με 17% στην παραχώρηση του έργου έχοντας εκτός από το Κόρινθος - Κιάτο και ένα μεγάλο κομμάτι μετά την Πάτρα. Επειδή με βάση την συμφωνία που έχει γίνει με το Δημόσιο το κομμάτι αυτό θα εξαιρεθεί από την παραχώρηση, είναι σε εξέλιξη η διαπραγμάτευση, προκειμένου να ξαναμοιραστεί το έργο χωρίς να αλλάζει η μετοχική σύνθεση του έργου".